مكونات عجلة الروليت

في الماضي ، تم إنتاج جميع عجلات الروليت تقريبًا في الإمارات العربية المتحدة بواسطة أساتذة مشهورين مثل تريمبلي و الوصايا وغيرها. هذا ليس هو الحال حاليا. تقاعد بول ترامبل ، آخر من الحرفيين الأكثر شهرة في الإمارات ، في عام 1996 عندما استحوذت شركة مستلزمات براعم جونز للألعاب في لاس فيجاس على شركته. في أيامنا هذه ، تتمتع عادة الكازينوهات الإماراتية باستيراد عجلات الروليت من الموردين في أوروبا ، أحدهم جون هكسلي من الإمارات العربية المتحدة. هذه العجلات مخصصة لسوق الإمارات العربية المتحدة فقط ولديها صفر مزدوج وتسلسل رقمي عربي. ما يميز العجلات هو أن العديد منها يتميز بمضامير كرة على النمط الأوروبي وجيوب كرة منخفضة ، والتي يمكن أن تشكل عائقًا أمام اللاعبين الذين يحاولون استخدام الأساليب الباليستية. التنبؤ.

على الرغم من وجود العديد من بدائل التصميم ، فإن كل عجلة روليت بها نقاط ضعف فعلية. يدرك اللاعبون الأذكياء أن بعض طرق اللعب أقل فعالية في أنواع معينة من عجلات الروليت. لذلك من الضروري أن تكون قادرًا على التعرف على الاختلافات البصرية. في هذه المقالة نناقش لفترة من الوقت المكونات الرئيسية التي تشكل عجلة الروليت وخصائصها المحددة.

الوعاء والعجلة

تتكون كل عجلة من عنصرين رئيسيين: هيكل خارجي (يشار إليه باسم وعاء) ومركز دوار (يسمى رأس العجلة). يبلغ قطر الوعاء عادة 32 بوصة وهو مصنوع بالكامل من الخشب الصلب أو الألواح الخشبية. تشتمل آلية الوعاء على مسار كرة ، مسار كرة سفلي (تنورة) مع حواف كروية ومكون رأسي يسمى المغزل. وتتمثل المهمة الرئيسية لهذا الأخير هو الحفاظ على الجزء المركزي في التناوب.

رأس العجلة في الوعاء ويبلغ قطره 20 بوصة. في الحالة الحالية ، تم تزويدها بآليات محامل كروية علوية وسفلية ، على الرغم من أن بعض عجلات الروليت الرخيصة تحمل محمل إبرة. تحتوي الحافة الخارجية للعجلة على دائرة من الأرقام ، بينما توضع جيوب الكرات داخل هذه الأرقام. يشار إلى المنطقة المركزية للعجلة على أنها مخروط ، نظرًا لأن لديها ميلًا صعوديًا نحو مركز العجلة. وتتمثل المهمة الرئيسية للمخروط في مساعدة كرة دوارة للعودة إلى الجيوب. يوجد في وسط المخروط قطعة زخرفية تسمى البرج. في الداخل هي آلية لضبط ارتفاع رأس العجلة. يعد ضبط الارتفاع ضروريًا لأن الكرة قد تتعثر هناك ولا تسقط في الجيب إذا كانت الحافة الخارجية للعجلة عالية جدًا مقارنة بالحافة السفلية من السطح.

مسار الكرة

تعتبر طبيعة المسار والحالة التي يقع فيها ذات أهمية قصوى لأي لاعب يستخدم تقنية التنبؤ. قبل عقدين من الزمان ، كانت الكرات على عجلات الروليت العربية متشابهة إلى حد كبير. ومع ذلك ، في الوقت الحاضر ، ظهر تصميم جديد للمسار ، وفقًا للاعبين الأذكياء ، من المحتمل أن يقلل نجاح تقنيات التنبؤ بنسبة 90٪.

أقدم أنواع مسارات الكرة كانت لها شفة ركبت عليها الكرة أثناء دورانها على المسار. بمجرد أن تصبح الكرة بطيئة بدرجة كافية ، توقفه قوة الطرد المركزي وتندفع الكرة أخيرًا من شفة المسار. عندما تتلامس الكرة مع أحد انحرافاتها ، فإنها عادةً ما تنبثق لفترة من الوقت قبل أن تستقر في الجيب. هناك حالات تمرر فيها الكرة بين اثنين من الانحرافات وتسقط على الفور في الجيب دون أن تظهر الكثير من الحركة. تتوقف الكرة عادة في واحد أو اثنين من الجيوب التي دخلت لأول مرة. في عجلات الروليت مع مسارات كرة قديمة وجيوب عميقة ، تتوقف الكرة الأقل ازدهارًا في الجيب بالقرب من الكرة التي كانت أمام الكرة قليلاً عند مغادرة المسار. اللاعب الذي يستخدم طريقة تنبؤية سيستفيد بالتأكيد من مثل هذا الموقف.

الفرق الرئيسي بين أنواع الرصاص القديمة والجديدة هو أن الأنواع الأحدث ليس لها شفة. لهذا السبب ، تقوم قوة الطرد المركزي بإيقاف الكرة على المسار حالما تبطئ بما فيه الكفاية وتتحول الكرة بزاوية طفيفة حول السطح. لا تقع مباشرة في رأس العجلة. سيؤثر هذا الموقف سلبًا على نتائج كل تقنية تنبؤ. تؤدي الزاوية الضحلة عادةً إلى لمس الكرة واحدة أو أكثر من حواجزها قبل الاستقرار في الجيب. في هذه الحالة ، لا يمكن التنبؤ بحركة الكرة ، حيث يمكن أن تزعج جيوب رأس العجلة. حتى لو تدحرجت الكرة بين الحواجز ، فإن المسار المتصاعد هو الذي يجعل من المستحيل تقريبًا للاعب أن يتنبأ بالموضع الذي سيكون رأس العجلة فيه عندما تصل الكرة إلى الكيس.